6 януари е важна дата за два града по Марица. На 6 януари 1878 г. е освободен Станимака, днешният Асеновград. А на 6 януари 1956 г. в Пловдив тръгват първите тролейбуси. Мрежата им ще стане най-развитата в България, преди да изчезне напълно през 2012 г.
Накратко
- Първи тролейбуси в Пловдив: 6 януари 1956 г.
- Първи модел: ТБ-51, 10 машини
- Пик: над 120 тролейбуса и 120 км контактна мрежа
- Край: 1 октомври 2012 г.
- Освобождение на Станимака: 6 януари 1878 г., части на ген. Дандевил
6 януари 1956 г.: първите тролейбуси в Пловдив
Първите 10 тролейбуса в Пловдив са модел ТБ-51, български, произведени по съветски лиценз. Те обслужват две линии, които свързват гарите Пловдив и Тракия и квартал „Въстанически“ с жп гара Филипово, като минават през главната улица на града.
Мрежата бързо расте. От 1966 г. започва вносът на чешки тролейбуси Škoda 9Tr и до 1981 г. са доставени общо 130. В средата на 80-те години идват и Škoda 14Tr и съветски ЗиУ-682, а през 1989 г. и съчленени ДАК Чавдар. В края на 80-те в Пловдив се движат над 120 тролейбуса от две депа, Филипово и Тракия. Контактната мрежа е дълга 120 км, което прави Пловдив градът с най-развитата тролейбусна мрежа в България.
Упадъкът и краят
След 2000 г. общинската фирма „Градски транспорт – Пловдив“ изпада в тежко финансово състояние. През 2007 г. тя е приватизирана. Новият собственик е задължен да достави 65 тролейбуса, но внася само 9 употребявани швейцарски Saurer и 15 употребявани Van Hool. Поръчаните 28 канадски тролейбуса са конфискувани на митницата в Бургас.
Голяма част от контактната мрежа не се поддържа. В последните си дни системата има шест линии, от които две вече се обслужват с автобуси. Общината прекратява договора с превозвача от 1 октомври 2012 г. и Пловдив остава без тролейбуси. Част от мрежата е демонтирана. Повече за днешното състояние на транспорта четете в статията „Градският транспорт в Пловдив: нов договор, стари проблеми“.
6 януари 1878 г.: освобождението на Станимака
По време на Руско-турската война Станимака, днешният Асеновград, е освободен на 6 януари 1878 г. от части на генерал-майор Виктор Дандевил. Това е част от бързото настъпление на руските войски в Тракия през януари 1878 г., описано в статията „Освобождението на Пловдив и градовете по Марица“.
След Освобождението Станимака е малък град, чието население се препитава предимно от земеделие, лозарство, бубарство и занаяти. До началото на XX век в него преобладава гръцкото население. Градът получава името Асеновград през 1934 г. Повече има в профила на Асеновград.
Защо е важно днес
Историята на пловдивските тролейбуси е поука за днешните решения за градския транспорт: градът е имал най-развитата електрическа мрежа в страната и я е загубил за около десетилетие. Новите електробуси, обещавани за Пловдив, трябва да започнат почти от нулата.
Често задавани въпроси
Кога тръгват тролейбусите в Пловдив?
Първите тролейбуси в Пловдив тръгват на 6 януари 1956 г. по две линии.
Защо Пловдив остава без тролейбуси?
След приватизацията на превозвача през 2007 г. обещаните нови машини не са доставени, мрежата не е поддържана и общината прекратява договора от 1 октомври 2012 г.
Източници: статиите „Тролейбуси в Пловдив“ и „Асеновград“ в българската Уикипедия.
Тази статия е част от рубриката „На този ден“ на Marica News. Всички дати от историята на града и региона има в календара „Днес в историята на Пловдив и градовете по Марица“.
Снимка: Givern, CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons